常用不銹鋼表面處理技術：

    1，表面本色白化處理---噴砂，噴丸（玻璃珠）或化學法。

　　2，表面鏡面光亮處理---機械拋光，化學拋光，電化學拋光。

　　3，不銹鋼防撞護欄表面著色處理---化學氧化著色法，怎樣提高燈光護欄的安全性？電化學著色法，離子沉積氧化物著色法，高溫氧化著色法，氣相裂解著色法。

　　不銹鋼按表面著色工藝分類：要想對金屬表面進行著色處理，就需要使用不同的工藝來完成，比較常見的著色方式有下面幾種，設計師做為知識拓展了解即可。

　　a，電鍍工藝：利用電解作用使金屬或其它材料制件的表面附著一層金屬膜的工藝。可以起到防止金屬腐蝕，提高金屬的耐磨性，不銹鋼防撞護欄導電性，反光性及增進美觀等作用。

　　b，水鍍工藝：在水溶液中不依賴外加電源，直接靠水鍍的溶液與金屬發生化學反應，使金屬離子不斷還原在自催化表面上，形成金屬鍍層的工藝方法。

　　c，氟碳漆：指以氟樹脂為主要成膜物質的涂料，涂于金屬表面，為金屬表面著色。

　　d，噴漆：用壓縮空氣的形式將涂料噴成霧狀涂在不銹鋼板上所形成不同的顏色。

　　河道橋梁防撞護欄涂層的顏色。

　　涂層的顏色應與選定的樣板或色板基本一致。 河道橋梁護欄涂層的厚度。裝飾面涂層厚度的平均值不得小于60μm，不銹鋼防撞護欄且一點不得小于40μm。 河道橋梁護欄涂層的硬度。涂層的硬度不應低于H。 河道橋梁護欄涂層的劃格試驗。涂層的劃格試驗應達到中檢查結果分級表中O級。 河道橋梁護欄涂層的耐濕熱性。涂層的耐濕熱性應為中評定等級的一級。 河道橋梁護欄涂層的耐砂漿性。不應有由于砂漿的影響和去掉砂漿而發生涂層脫離和涂層變化的現象。 河道橋梁護欄涂層的耐鹽霧性。除劃線2.0mm內的范圍外，涂層不應從表面脫掉。 河道橋梁護欄涂層的耐滲透性。在離試板達緣3mm以外，怎樣提高燈光護欄的安全性？涂層不應起泡。 河道橋梁護欄涂層的耐候性。涂層的耐候性按評級方法，單項評定等級為：失光1級，變色1級，粉化0級；或符合中表13的規定，綜合評定等級為“良”。

　　防撞護欄被廣泛應用于高速公路，國道省道，縣鄉公路及大型開放性場地等，起到了杰出的防護，景觀護欄_燈光護欄_繩索護欄_園林護欄_河道護欄廠家-山東鑫龍源護欄有限公司裝飾及導向作用，是道路上重要的防護設備。由于防撞護欄在戶外長期面對風吹日曬雨淋，具有一定的防腐防銹功用，才能保證其運用年限的長久。

　　防撞護欄在制作過程中需做好表面防腐處理，常用的表面處理方式有熱鍍鋅，噴塑，熱鍍鋅噴塑，根據環境不同可選擇不同的表面處理方式，在不受外界損壞的正常情況下都能運用10-15年左右，防腐層較薄的鍍鋅護欄或噴塑護欄也可使用3-5年左右。

　　單一的熱鍍鋅或噴塑可能會達不到運用年限就被腐蝕生銹然后影響防撞護欄發揮作用，此時可以選用熱鍍鋅加噴塑的雙層防腐處理方式，有了兩層防護的防撞護欄不只使用年限增加，在日常的保養維護上也會節約不少人力和成本。

　　防撞護欄可選用銀白色熱鍍鋅處理方式，600g/㎡的鋅層厚度，能有力的增強防撞護欄的防腐防銹功用，如果要求不高的也可以選擇300g/㎡或100g/㎡的鍍鋅處理，或者按要求選用顏色多樣的噴塑，浸塑等處理方式。

　　防撞護欄裝置在道路中間時，當車輛發作失控能夠有效的避免失控車輛沖出護欄與對面車道車輛發生二次碰撞。 能夠減緩撞擊給司機帶來的傷害，防撞護欄韌性好，不易折斷，當遭到撞擊時，能夠經過防撞護欄的變形迫使車輛終止，緩沖力十分好，大限度的減輕事故形成的危害。

　　防撞護欄的導向性良好，能夠讓司機看清道路邊緣線，而且防撞護欄在夜間的效果也是比較好的，在燈光的照射下讓司機極易辨明道路的走向。在雨天，雪天等環境比擬惡劣的條件下，防撞護欄也可以很好的提示司機的正確行使方向，改善光線不好狀況下的行使視野。